安定500强郁俊产品密集导入迎新腾飞

2019-04-15 11:56:21 来源: 长治信息港

李安定 通社社长

关注广本15年,见过它产能销量连年翻番的大红大紫,也见过因车型导入断档而遭受的艰苦度日。今年6月,本田为中国市场开发的新车凌派上市,主管销售的副总经理郁俊接棒姚一鸣担负广州本田中方履行总经理,正遇上广本二次腾飞的转折点:1到十月,广本总销量32万辆,同比增长23%;尤其金九银十好生了得,两个月同比增长了160%。全年有望突破40万辆。郁俊谈话思惟慎密,快人快语,对广本下一步发展成竹在胸。

李安定:新车型导入的断档,曾是制约广本快速发展的短板,这两年,本田仿佛对中国市场有了新的理解,加快了新车导入速度,能否透露广本明年的新车计划?

郁俊:明年,广本将有四款新车型,具体的产品信息,给大家留些悬念吧。

后面还有其他一系列新车。为提升产能,广本的第三条24万辆生产线和广本的发动机厂正在建设之中,预计2015年1月份建成投产。届时,广本生产能力将到达72万辆的年。

讴歌品牌的导入也在紧锣密鼓地推动当中,款国产讴歌预计在2016年投产。严格来讲,广本现在已是双品牌,就是本田和业内个合资自主品牌理念,接下来加上赞美。广本就是全面多品牌经营了。

李安定:广本早提出建立合资自主品牌,成立合资的研发机构,志在提升自主研发能力。在这方面有何新进展?

郁俊:广本双方股东已达成共鸣,本田把一些研发与采购的职能从日本本土迁移到中国,更好地应对中国市场的需求,降低成本。凌派就是一个典型的例子,在中国现地为中国开发,开发周期明显缩短,并大获成功。凌派这两个月可以卖到一万三到一万五千台左右。接下来我们也会根据市场的反馈,来斟酌它的衍生车型。

广本的研发公司,也会在明年年中建成,包括4.2千米的高速环形试车跑道等多项先进的实验设施。

这些举措,让产品开发更适应中国市场的需求,进一步降低成本,也让中国现地的供应商可以加入到广本的供应体系,乃至本田全球的供应体系,提高了中国零部件企业的竞争力。

李安定:我记得,1999年3月,伴随广本雅阁投产,广本的家4S店在广州的黄石路开张,开中国汽车销售4S现代模式的先河。你在广本有多年主管销售工作的经验,广本的营销领域在当下新的市场环境下会有甚么新变革?

郁俊:我们现在正在推行广本全新的特约店建设标准,今后广本经销店的建店标准会提出一个新概念。现在宝马提出5S店,沃尔沃要高6S店,其实核心是可持续发展。

依照全新特约店的概念,首先在店面设计的时候,强调有表情的建筑外观,户外会有LED屏,加强与店外人群的沟通;店中有错落有致的剧院式展厅、具有东方美学元素,建立有阳光、绿植的中庭园林景观,以及图书馆式的客户休息区,全部感觉将焕然一新。

在渠道管理方面,通过先进IT技术手段的使用来提高客户体验和经营管理的质量,和能够快速掌握一线的线索。我们拜托IBM做了全部规划,推出e动未来项目。对我们整个管理体系统进行升级,更能够满足用户在数字时期对购车、售后服务的需求。

我们的终端就是客户。让客户对品牌、对企业有一个认同,保持一个忠诚度,让顾客除实现购买需要,更在使用进程中都能够把广本经销店当作一个家。

我们现在全国的店都已开了免费的WIFI。在未来,客户到店以后,有车辆辨认系统,透明车间,客户在休息区就可以通过我们提供的ipad看到全部维修进程。我们将花三年时间,把广本全国经销店进行全新标准的改造。

我们要让公司上下恢复创业时的激情;营销方面也会做一些体制方面的调剂。强调市场功能,强化数字营销。广本也在行业里早设立了商务中心,使营销体制对市场需求能够快速响应,提高经营速度和决策速度。

李安定:现在看来,广本已经重拾信心,站在二次腾飞的起跑线上。

郁俊:广本从1998年成立到2002年上了四款车,靠这四款车,卖到差不多38万台,单台的效能非常高。但是从2002年开始就没新车型了,停了五六年,恰好这期间是中国汽车市场高速增长的时期,虽然广本非常努力,每款车都争细分市场的前三名。但是不管怎么说,产品线不足,或长时间没有新产品的投入,还是严重制约的广本的发展。

目前,股东双方达成共鸣,广本也已计划了到2020年基本的产品线。我们的信心来自广本15年奠定的良好基础,我们有行业的制造体系、采购体系、品质管理体系,广本积累了300万用户,有着良好口碑、的企业形象。产品线解决后,对广本内部机制的改善,应对市场的变化,延续健康发展,奠定了很好的基础。

我们的愿景,是让广本到2020年达到产销100万台车的环保先驱企业的目标。快速、低价,低碳地向客户提供超出他们期待的产品,包括接下来会斟酌推出混合动力车型。(通社 2013年11月15日 北京报道)

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